COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: TRANSPORTE PÚBLICO FEDERAL
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO -
Hay autobuses de segunda clase y de primera clase, se les denomina así porque a los primeros mencionados son los que circulan de municipio en municipio y hacen incluso paradas intermedias en la carretera, esos autobuses no tienen baño y por décadas no se les ha exigido baño quien sabe porque o por falta de iniciativa de funcionarios anteriores de Autotransporte Federal o porque los Delegados de la mencionada dependencia no les exigen que pongan baños en sus unidades, los concesionarios o permisionarios lo ven como un gasto innecesario, son concesionarios, solo eso, pero no son empresarios del transporte, y, los autobuses denominados de primera, son los que viajan por largas horas en carretera, están un poco mejor acondicionados, pero aun así, hay varios autobuses con placas de turismo que prestan el servicio de transporte de pasajeros, hay autobuses que han sido asaltados en carreteras de algunos Estados considerados de alto peligro, la mayoría de los autobuses foráneos no cuentan con cámara de circuito cerrado conectados a la policía para mejor seguridad de los usuarios, de hecho, en varias ocasiones son los mismos policías que están de acuerdo con la misma delincuencia, instalan retenes ilegales en algunos puntos de carretera para intentar extorsionar a los tráileres, acosan con preguntas a los usuarios de autobuses de pasajeros, incluso los choferes se sienten acosados, esto sucede mucho en algunas carreteras del país por ejemplo en los límites de Chiapas con Veracruz, de igual forma se da en carreteras de Nuevo León, Veracruz, Coahuila, Baja California, en casi todo el país, se debe frenar el acoso policial a los usuarios y choferes del transporte público federal en general, de igual forma, se debe supervisar que todas las centrales de autobuses tengan baños gratuitos para usuarios, los choferes deben tener buenas condiciones de trabajo, por el bien de su familia de los choferes, ya que hay choferes que han muerto en las carreteras por accidente y la familia queda desamparada porque las empresas del transporte son irresponsables, solo pagan el servicio funerario y nadamas, los choferes desempeñan un trabajo como cualquier otro donde deben tener acceso a las prestaciones de ley, para ello, los choferes no le deben exigir al gobierno sus derechos laborales, sino a la misma empresa a la que laboran, ahora bien, es importante cambiar la ley de Movilidad de cada Estado, no se les debe dar concesiones o permisos a personas físicas, sino morales, ya que siendo una persona moral se debe checar que los choferes tengan acceso a los derechos laborales y que estos sean respetados, hay choferes que no son concesionarios y cuando tienen un familiar enfermo, solo trabajan para los medicamentos y su tratamiento ante los hospitales cuando carecen de servicios médicos, es una clara violación al artículo 4º de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos en contra de los choferes del transporte público federal, los choferes deben tener en las centrales de autobuses un médico que se llama, medicina preventiva, es para revisar a los choferes antes de salir a carretera asi sea un tramo corto o largo, es para su seguridad de los choferes y de los usuarios, se debe checar que las centrales que no tengan medicina preventiva sean sancionadas, deben contar en la central de autobuses con un espacio suficiente que sea taller mecánico para revisar los autobuses antes de salir a carretera, se han incendiado autobuses y se han quedado sin frenos por falta de mantenimiento, lo importante de la materia del transporte es que concesionarios, permisionarios y gobierno trabajen coordinadamente, que se legisle dar subsidio a los empresarios del transporte público para mejorar las unidades, el transporte público es un negocio muy lucrativo, que se mejoren las condiciones de carreteras, que se instalen rampas y no esperar a que sucedan accidentes para instalar rampas de emergencia para quienes se quedan sin frenos, incluso, se debe hacer emergencias mínimo cada 10 kilómetros y antes de llegar a las casetas de cobro para que de esta manera se eviten accidentes, es importante regular todo tipo de transporte para que haya una mejor captación de impuestos.
Los accidentes carreteros han ocasionado pérdidas materiales y vidas humanas, y eso, es lo que hay que evitar, asi como no hay que permitir que se traslade personas en tráileres porque eso se llama trata de personas, los migrantes arriesgan su vida subiéndose a los tráileres ya que choferes irresponsables los han dejado abandonados a su suerte, es por ello la importancia de crear un padrón de choferes para tener un mejor control sobre las personas que manejan transporte de carga pesada y transporte de pasajeros.
